郭峰在东北局组织部

作者:王恩宝 来源:党史纵横 发布时间:2016-07-06 阅读量:0

1952年下半年,我国国民经济恢复阶段行将结束,东北地区经过抗美援朝、镇压反革命、开展“三反”“五反”等一系列政治运动,为工农业生产发展创造了有利条件,一个大规模的经济建设高潮即将到来。为此,必须保证有大批干部配置到工业部门去工作。这样,各级组织部门的工作任务就加重了。为加强东北局组织部工作,1952年6月,郭峰奉调到东北局任组织部副部长,同年7月到任。9月29日,中组部发文,中央批准郭峰为东北局委员。1953年4月,张秀山不再兼任东北局组织部部长,由郭峰继任。

参与领导东北地区农村整党工作

郭峰于1952年7月到任后,主抓的第一件工作就是参与东北全区农村整党的领导工作。关于全国性的整党工作,是在1951年3月召开的第一次全国组织工作会议时提出来的;1952年5月30日,中央又发出《关于在“三反”运动的基础上进行整党建党工作的指示》。

根据中央有关指示,东北局从1952年7月便开始了农村整党工作。为更好地指导全区农村整党工作,郭峰在11月5日东北局召开的农村工作会议上作了《关于今冬明春农村整党工作》的报告。他在报告中指出,农村整党的中心内容与基本目的就是“要加强党员标准的教育,检查批判与纠正农村党内的资本主义倾向,也就是富农的剥削思想与剥削行为,以及在这个思想基础上产生的贪污蜕化、违法乱纪,特别是命令主义的作风,以提高党员觉悟,整顿组织,改进党对当前互助合作运动的领导,并鼓舞党员为在五六年内在东北农村实现合作化而奋斗”。整党检查与批判的重点应是党内资本主义倾向与脱离群众的命令主义。这不仅符合当前农村党内实际情况,而且为今后实现农村经济合作化所必须。

关于在农村整党中的几项政策,如:对党员剥削行为的处理;对党员、村干部的贪污;对一般违法乱纪行为;对丧失立场包庇地主、富农或反革命分子问题等项的处理也作了说明。总的精神就是坚持“思想批判从严,组织处理从宽;过去从宽,今后从严;干部党员从严,一般党员从宽;自觉认真检讨者从宽,思想抵抗,拒不检讨者从严”的原则加以妥善处理。

郭峰在整党工作报告中,既提出了为什么要在农村进行整党,也阐明了整党的中心内容与基本目的和整党中的各种政策规定。这是一份指导东北各地区农村整党的重要文件。郭峰在报告中十分明确地指出:农村整党就是要解决个体经济逐步向集体经济的发展方向;解决党内存在着的资本主义剥削思想与剥削行为;正确认识和对待富农经济和党员雇工、放债等剥削行为问题。

东北地区整党到1953年5月基本结束。郭峰于1953年4月担任了东北局组织部长职务,主持了农村整党基本总结,形成报告,上报中央组织部。整党总结指出,东北地区农村整党正确地贯彻了中央与东北局关于农村整党工作方针,在整党过程中,始终“强调实事求是地分析、划清剥削与不剥削,有剥削不以剥削论的界限,集中检查、批判党员放债、雇工与投机商业的行为,防止任意把反剥削的范围扩大。对有剥削行为的党员,均应本着提高其阶级觉悟的精神加以解决,既不应算剥削帐也不退剥削财,既不给行政处分,更不得给刑事处分,只要肯承认错误,认真检讨,自愿改正,一般不给予处分。只有对那些坚持不改分子,才给予应得的处分。”

经过整党,整顿了组织,纯洁了队伍,提拔了一批基层干部,壮大了党的组织。初步检查与批判了命令主义作风和违法乱纪行为,改进了领导作风。

领导东北局机关开展反官僚主义斗争

根据中央有关指示,1953年2月东北局一级机关开展了反对官僚主义的斗争。为指导东北地区各省组织部门开展反对官僚主义斗争,3月27日郭峰给各地组织部长写信,对如何进行反对官僚主义斗争提出意见。意见根据组织部工作特点和负担的任务提出,很有针对性。

到5月中旬,各机关反官僚主义斗争收到一定成效,初步揭发与检查了领导机关的官僚主义及一些违法乱纪现象,检查和揭发了基层组织不纯与严重的命令主义;也检查与揭发了某些部门领导上与组织中存在着压制批评与压制民主的严重问题。为了更好地推进反对官僚主义的斗争,郭峰在东北局机关作了《深入反官僚主义斗争积极有重点有步骤地改进领导》的报告。在报告中,郭峰简要说明前一段反对官僚主义斗争有相当收获外,主要讲东北局一级机关在反对官僚主义斗争中存在的缺点。这就是某些部门领导对反官僚主义认识不够,存在着与当前工作对立的看法,斗争发展不平衡,对揭发出来的问题尚未认真挖出思想根源。总的说来,东北局一级机关反官僚主义斗争虽有若干成就,但仍未达到要求,还要把反官僚主义斗争深入一步。

因此,郭峰在报告中,对东北局机关第二季度进一步开展反对官僚主义斗争提出了具体要求。主要精神是各单位在检查工作的基础上,深入检查与研究当前工作中与领导方面存在的问题,抓住关键问题,分清问题性质,订出改进计划。为加强反对官僚主义斗争的领导,防止自流现象,要明确领导反对官僚主义斗争的责任制。就是一个单位由谁领导工作就由谁领导反对官僚主义。东北局一级机关各部门由各部门行政上的负责党员干部与党的组织共同领导,而政法、财经、文教、党群系统则分别由政府各委与党委有关部门领导。同时,无论各部门或各系统均必须负责检查与督促各所属下级部门反官僚主义斗争的情况与问题,向上面作工作报告时,也必须有这一内容。报告中也提出在反对官僚主义斗争中的组织处理问题。总的原则就是弄清情况,划清界限,既要明确责任,又要考虑到历史情况与本人品质表现。对一般官僚主义、命令主义采取教育改造方针,以批评自我批评方法进行教育;对严重官僚主义、命令主义,造成政策上、工作上巨大损失及屡教不改的分子,除思想教育外,还应给予纪律处分。对有罪行和违法乱纪分子,严重蜕化变质的新恶霸分子,对混进党组织中的反革命分子、阶级异己分子,对于严重压制批评、压制民主造成重大政治上、工作上损失者,应给予严办。

东北局一级机关反官僚主义运动,在1953年第二季度结束,后来反对官僚主义成为一件经常开展的工作。积极为基本建设部门调

配干部

随着建设任务的加大,领域的拓宽,对干部管理体制也提出了新的要求。为此,东北局首先提出实行干部分管,请示中央后得到批准。1953年东北局在原有的部、委基础上,又成立了基本建设部、财贸部、商业部,而各省、市委的分工管理则更细些。

为了加强基本建设工作,东北局组织部于1953年5月末到6月初召开基本建设部门组织工作会议。到会的有大的重要的工程公司、重要工地的政治处主任、组织科长,各省市委组织部部长或副部长及东北大区一级机关干部共123人。会议最后由郭峰作总结报告。

郭峰在题为《提高基本建设队伍的质量,保证国家基本建设工程任务的完成》的总结报告中指出:对于基本建设部门,各级组织部一年来做了大量工作,取得一定成绩。但也存在问题,基建队伍组织得不够严密,潜力尚未发挥,成员责任不明,业务范围不清,有的党的组织及政治工作机关不够健全,少数单位尚未建立。有些重点单位如设计、地质、工程材料尚缺乏必要的骨干技术力量。干部业务生疏、技术水平低则是普遍现象。在一些部门党的基础薄弱,党员比例很小,分布又不平衡,特别是工人中党员更少,有的只占0.2%或0.3%。他最后强调,要改进与加强基本建设部门组织工作的领导,还必须检查与克服领导上的官僚主义与加强具体领导。

1953年7月,东北局批转了东北局组织部关于基本建设部门组织工作会议报告及郭峰的总结发言,并上报中央。1953年10月,东北局组织部办公室又发出《东北各省市贯彻东北局基本建设部门组织工作会议决议的情况及应注意的几个问题》的文件,通报了各省市贯彻这次会议的情况。

东北地区基本建设部门组织工作会议,经过各省市参加会议代表的讨论,形成了《关于在基本建设部门建立政治机关与健全党的组织的几项规定》(试行草案)的文件。

东北地区基本建设起步早,规模大,任务重,人员多,跨地域施工,分散作业,流动性大,如果不根据基本建设部门的这些特点与不同情况,采取不同的组织形式与工作方法,就很难保证党的方针政策贯彻落实,也就很难保证基本建设任务的完成。郭峰到东北局工作后,1953年初就开始主抓基本建设部门的组织工作。首先指导东北局组织部办公室主任谭云鹤组成一个小组搜集资料,了解情况,准备召开基本建设部门组织会议的各项材料,其中主要是拟定在基建部门建立政治机关与健全党的组织的几项规定。这个规定在基建部门组织工作会议期间,经过讨论、修改,形成试行草案。1953年6月3日会议结束后,以东北局名义上报中央。1953年12月,经过第二次全国组工会议略加修改,中央批转全国各地仿照东北的做法,加强基建部门政治工作与党的组织工作。

基本建设部门建立政治机关与健全党的组织规定试行草案,在大规模经济建设中起了很大作用,也可以说这是党的组织工作的一个创新。其中一些基本规定和做法,至今仍然适用。

郭峰自1952年7月到东北局组织部,先后任副部长、部长,到1954年2月中央决定调任他为中组部副部长,在东北工作时间仅20个月,不到两整年。这一时期,国家已经进入有计划的经济建设时期,也是东北地区大规模基本建设开始阶段。这种新的形势的发展,必须有一些新举措。郭峰以其丰富的阅历和经验,从一个省委书记到主持一个大区的党的组织工作,逐渐熟悉了组织工作业务,接触面更宽了。在不到两年的时间里,郭峰在东北局组织部原来工作的基础上,先后提出并试行了干部分管,在基本建设部门设置政治工作机构和健全党组织,成立组织工作业务指导处,干部培训、干部提拔等项制度和方案,对东北地区党的组织工作起了很大推进作用。东北地区组织工作方面的一些成功经验,也经中央批转全国,为党的组织工作做出了应有贡献。

文/张书剑

我和邢海帆相识于抗美援朝战场上,交谊长达半个多世纪,当时他在塔台担任飞行指挥员,我任塔台的无线电报话员。战隙常聊,我着迷他讲翱游长空的传奇故事,他欣赏我随意起笔的丑诗烂句,久之,结为军旅中无话不聊的知己。

邢海帆,中国航空史上的传奇人物。

1937年卢沟桥事变发生时,邢海帆正在远离家乡四川阆中的省城念书,血气方刚的他立志航空救国。听说杭州笕桥有所航空学校,是培养航空人材的摇篮,他没有和家人商量就弃学东流到了杭州。还没有敲开航校的大门,他就被从河南转来笕桥机场正在着陆的飞机吸引住了,兴奋地看着一架架飞机像蜻蜓点水般轻盈接地。突然,机场上空警报嘶鸣,日军9架飞机编队扑来袭击笕桥机场。只见中国一架已经着陆的飞机又快速加油腾空迎敌,接下来便是马达轰鸣,炮火连天。正当邢海帆看得如痴如呆之际,只听一声大吼:那来的小伙子,不怕死呀!紧跟着,一双大手像钳子一般把他夹进防空掩体。

在掩体里,邢海帆听着行家们评点头顶上的空战,知道了刚才加满油后腾空迎战的是飞行大队长高志航。他目不转睛地盯住高志航的战鹰,只见高志航在云层下紧紧追赶着日机,当两机形成一条线时,高志航的战鹰吐出一条火舌,“咚咚咚”的炮声传到掩体里,观战的人们大喊:打得好!然而,日机却抬起头一跃钻入云中。高志航穷追不舍,追进云间。待日机从云隙处对我笕桥机场俯冲轰炸时,跟在后面的高志航战鹰“咚咚咚”喷吐火龙,只听“轰”的一响,日机在我机场尽头爆炸。

高志航是第一位击落侵华日机的中国飞行员,他成了邢海帆心中的偶像。战后邢海帆找到高志航要参加航空。高志航哈哈大笑,操着一口东北腔说:小伙子,不孬!是块飞行员的料。不过我这里不能收你,但我可以给你做保荐人,让你进航校学习。于是他把邢海帆介绍给了在笕桥航空学校的陈瑞钿。

陈瑞钿就是那天邢海帆冒险伫立观看空战时,一把把邢海帆“钳”进掩体的教官。陈瑞钿是美籍华裔,祖籍广东,1932年毕业于美国波兰特美洲华侨航校。后来他到广东空军服务,西安事变后广东空军归属南京国民政府,他被分配到笕桥航校任驱逐科教官。陈教官也很喜欢邢海帆这个愣头青,他帮邢海帆顺利接受了体格检查,办完了入航校的一切手续。邢海帆打心眼里感激圆了自己航空梦的这位陈教官。

随着日军侵华气焰越来越嚣张,陈瑞钿决意弃教参战,被批准后调到江苏句容机场编入驱逐机大队任副大队长。1938年笕桥航校迁移到大后方云南,邢海帆和同学们转到昆明机场继续接受驾驶技术训练。

1939年日军连续对重庆实施轰炸,制造了万人罹难的校场口防空洞惨案。因战争需要,邢海帆等提前离校,被分配到陈瑞钿担任副大队长的驱逐机大队跟队实战见习。从队友那里得知,陈教官多次护航援华苏军轰炸机,先后击落、击伤曰机6架,邢海帆高兴地向老师表示祝贺,但老师的脸上却没有一丝笑容且叮咛他说:空中格斗可不是站在地上看热闹哇!并关切地提示他初战的注意事项。

邢海帆第一次参加的空战,是所在的驱逐机大队从桂林机场起飞,掩护由衡阳起飞的苏军轰炸机前去摧毁日军在广西南宁的集结部队。初战的兴奋和紧张抑制不住,邢海帆两眼不停地扫向长机以求心态平稳,但进入战区与日机接火后心情却异常平静了。陈副大队长带领他们拦截日机对苏军轰炸机的阻击、骚扰,率先把日机击落。邢海帆的两眼也四处搜索目标,见一架日机从他前上方向苏军轰炸机攻击,他在拉杆的同时瞄上了日机机头,开炮!打中了!打中了!他激动得大吼起来,只见日机拖着一道黑烟坠入篱江。

1939年12月下旬,邢海帆所在的驱逐大队又一次受命为苏军轰炸机护航,前去打击占据在昆仑关的日军。途中,在泉州二塘上空遭曰机拦截。日机依仗机多势众轮番向苏军轰炸机攻击,我驱逐机上下翻飞、左右驱敌保护苏军轰炸机勇猛前进,陈副大队长在连续击落两架日机后自己驾驶的飞机也中弹多处,油箱起火迫使他无奈跳伞。这时,邢海帆看到一架日机正向陈瑞钿的降落伞攻击。不好!他立即调正方向对着敌机咚、咚、咚连连开炮,虽没打着却把日机吓跑了。之后,中苏两军飞行员密切携手对占据昆仑关的日军实施了猛烈轰炸,胜利完成了任务。但陈瑞钿副大队长负伤跳伞后被抬到柳州航空站,由于当时药品匮泛航医官只给他进行了一般性包扎。苏军轰炸机大队长柯杰夫斯基为感谢中国飞行队的护航,专程从衡阳飞到柳州来看望多次为他们护航而受伤的空中战友。见面后,这位蓄着八字胡的大队长十分惊奇,怎么?受伤的驱逐机群指挥官竟是一位黄皮肤的美籍华人——美国人哪?!哈哈哈!为共同抗击日本侵略,中、苏、美三只大手紧紧地握在了一起。

在桂南会战中,中苏飞行员协同出征十多次,击落击伤日机15架,炸毁日本船只16艘,军车、桥梁无数,阻挡了日军从海上的进攻,中苏两国飞行员也在患难与共中结下了深厚的战斗友谊。

1941年,邢海帆等一批飞行员被挑选去美国接受新技术,而陈瑞钿也在美国第14航空队克莱尔·李·陈纳德将军安排下赴美做烧伤置皮术,因此他们一同搭乘美国运输机经印度、西非横跨大西洋,取道巴西到了纽约。陈瑞钿的父母见裹着绷带的儿子十分心疼但没有说半句悔言。两位老人不仅集中精力照看医伤的儿子,还抽出时间帮助邢海帆这些初到异国的中国人解决诸多不便。

1942年邢海帆学完新技术后,美军校方提出留他做带飞后期飞行员的种子教官,尽管邢海帆再三要求回国参战,却都无济于事,多亏陈瑞钿出面从中斡旋疏通。最后,校方教育长找到邢海帆亲自验证:你叫邢海帆?你不愿意留在我们美国吗?邢海帆回答:我的祖国正在等我回去战斗。教育长对邢海帆的选择很不理解,无奈只好把他放回中国抗日前线。

此时,美国的志愿援华航空队(即飞虎队)已代替了苏联的援华航空队。邢海帆被分配到中美联合空军第84混合团3大队出任驱逐机第28中队分队长,该囝各级指挥官均由中美双方各派一人担任,隶属于中国空军,由美国人陈纳德统一指挥,在大西南驼峰航线护航运输机。此后,邢海帆一次次飞越横断山脉。

1943年5月,邢海帆所在的84混合团参加了鄂西会战。他们从四川梁山机场起飞上午袭击宜昌的日军,下午又去攻击华容的日军。此前,日本人在荆门机场集结了大批飞机准备偷袭我梁山机场,中美混合团得知后,立即做出反应,出动9架B-24型轰炸机,在18架P-40型驱逐机的掩护下,邢海帆们抢先1小时飞临荆门机场上空,将正升空爬高的日机一一千掉,随后对尚未离开跑道的日机进行投弹扫射。尚未起飞的日机自身带弹引起连锁爆炸。顿时,机场上浓烟滚滚,火光冲天。这是邢海帆参战以来打得最痛快的一仗。

1944年,飞虎队由于隶属关系变化改名为美国驻华航空特遣战斗队,在湘、鄂上空中美两军携手激战白螺矶、搏击许家屯,又在新市上空连连夺胜,付出了血的代价,终于夺回了在中南地区的制空权。

1945年1月,日军在武汉王家墩、徐家栅和南湖机场集结了大批飞机准备向我进攻,中美混合团提前获取情报,邢海帆所在的三大队担负对徐家栅的攻击,中美空军连续出击,粉碎了日军的阴谋。同年4月,邢海帆机队奉命从安康起飞,他驾驶P-51战机经安徽奔上海去压制江湾机场的“神风”日机,配合美军在琉球群岛登陆作战。进入雾蒙蒙的上海领空,邢海帆发现江湾机场的“神风”日机正在起飞,立刻推机头、瞄准、开炮,“神风”坠地而毁。邢海帆刚刚拉起战机,又一架日机掠空而过,邢海帆手疾眼快,咬上日机,开火射击,又一架日机被击毁。但邢海帆的战机也受伤多处,第二天他换了一架战机继续参加战斗。

在中美空军共同抗击日军的空战中,邢海帆击落、击伤日机8架,击毁日本火车头20多个,炸沉日本军舰2艘。

抗战胜利后,邢海帆在杭州笕桥经地下党员杨德成、吕云荪介绍,秘密加入了中国共产党。1948年在国民党逃至台湾前,他躲过军统特务的监视,在上海由我地下党掩护经北平投奔到解放区。

回忆那时的情景,邢海帆说:我像一只自由的小鸟飞回到渴望已久的大森林,落到了归属于自己的暖巢——西柏坡。随后,党组织安排他去东北航校工作。

1949年3月,人民军队的航校在牡丹江创业成型后迁到了长春,邢海帆喜欢这皑皑白雪的北国风光,虽然没有江南的花红柳绿,但革命大家庭温暖如春。无论是早在1925年从黄埔军校学习航空后来又在苏联深造归来的校领导常乾坤,还是1938年在国共两党统战时期借读新疆航校学习飞行的老红军方槐、方华,以及从国民党空军投入人民军队怀抱的蔡云翔、刘善本等,大家都是团结奋进,尽心尽责、建设自己空军。但令邢海帆迷惑的是,在航校的飞行教员中,怎么还有侵华日军的飞行教官?怎么能让我们的敌人来带飞我们的飞行学员呀?

紧接着,矛盾爆发了!在飞行学员放单飞前,针对陈旧飞机万一部件失灵,要在长春周围选择一个应急迫降场,日籍教官林弥一郎(过来后起了中文名字叫林保义)提出四平机场地域开阔跑道平坦。之后,领导让邢海帆试飞,察看四平机场状况。邢海帆驾驶飞机在坑洼不平的跑道上颠簸着陆,接地后又左躲右闪地避开障碍扭起大秧歌,心里憋了一肚子火。回到长春,他当着林弥一郎的面大吼:什么跑道平坦呀!胡说!这简直是拿中国飞行员的生命当儿戏!要知道他们可都是打日本鬼子的英雄呀!言语中伤害了林弥一郎的感情,但林弥一郎没有反驳。还是常乾坤校长最后作出结论,指出:“林弥一郎教员说四平跑道平坦是日本侵占时期的实际情况。邢海帆同志降落的跑道是经过了解放战争四战四平之后的真实情景,在原尾问题上我们大家忽略了这一变化。”在党小组会上,同志们指出了邢海帆在不明原尾而发吼的错误。邢海帆也认识到了吼人的根源是思想偏见,事后主动去找林教官道歉。

林弥一郎没有责怪邢海帆,反而说他非常敬佩邢海帆爱惜学员的负责精神,并诚恳地对邢海帆说:伟大的中国人民坦荡的心胸和行为感化了我和我的同伴,正因如此他起了一个中国名字叫林保义,意思是保卫正义、驱除邪孽。由于汉文化的深奥,一些人误把“正义”的“义”字写成“毅力”的“毅”,他说这也好,我就用最大的决心和毅力弥补罪过,让中国学员们早日升空。

果然,林保义(上世纪50年代回日本后,曾担任日中友好协会会长,多次到中国联谊、交流)备课认真、讲解耐心、教学规范严谨;中国学员也克服文化水平不高等困难,苦心钻研。中日两籍教员同心协力,培养出了一大批后来在抗美援朝战场上建立奇功的英雄飞行员。

“中华人民共和国中央人民政府成立了!”1949年10月1日,当毛泽东主席站在天安门城楼向全世界宣告中国人民站起来了的时刻,邢海帆和他的战友们正坐在机舱里待命接受检阅。

参加开国大典是邢海帆梦寐以求的心愿。命令传来时大家欢欣鼓舞,但也有刚起义过来的飞行员担心:怎么会让我们参加这么重大的隆重庆典呀?!作为航空队的代理队长,邢海帆对这些人能否参加受阅心中也没谱。这时,阅兵总指挥聂荣臻在常乾坤局长陪同下来到南苑机场,传达毛主席、周副主席的指示,说:航空队的每一位飞行员,不分参加革命时间早晚,都是人民解放军中光荣的受阅人员。党不仅欢迎你们回来,更信赖你们忠诚的爱国之心。你们不仅能接受检阅,受阅飞机还要装上炮弹升空,若敌机来犯,受阅的你们每个人都是首都上空的战斗飞行员。党的最高领导人的如此信任,让起义的飞行员听后个个喜出望外、热泪盈盈。

距开国大典不足一个月,飞机是东拼西凑而来,万一空中出点事贵重如山。聂老总看出了大家的心思,说:邢海帆同志你是我们党内有经验的老飞行员,又经过重大的政治磨练,有困难找大家共同商量吗!面对屈指可数的飞机型号,用途、速度各异的飞机,邢海帆的脑海翻腾起来,像P-51战斗机一捅油门百八十里蹿出去了,而C-46运输机像只大肚子鸭子装得多飞起来特别笨,要依次按分掐秒整齐通过天安门上空,就像千里马和老黄牛并排列队,真是难上加难。他找刘善本、方槐等有经验的老同志商量,经多方研究,决定以京东双桥的大铁塔为起点,四种机型的飞机各自依限定速度和距离精心测算,分3个高度层,按“品”字和“一”字编队接受检阅。

要满足广大群众在开国大典时的欢快心情,邢海帆想:17架飞机通过会场只是一瞬间,要是再多增加飞机就更好了。不成!留下仅有的几架战斗值班飞机不能撤!航校的飞机正在培养学员更刻不容缓!怎么办?邢海帆和同志们又群策群力想出高招:飞在前边速度快的9架P-51战斗机在通过天安门上空后,沿老城墙右转弯回头再来个第二次通过,把17架变成26架飞机,这样就延长了通场时间!

10月1日16时35分,庄严、神圣、幸福的时刻呈现在飞行员们眼前。从空中目视东单牌楼南北,人如水、旗如潮,群众队伍浩浩荡荡,步兵、骑兵、炮兵和坦克方阵在长安街上整齐行进。邢海帆率领空中机群准时飞临天安门上空,与地面上轰隆隆的坦克方阵组成钢铁洪流,共同接受毛泽东主席和新中国领导人的检阅。当飞至复兴门豁口上空时,邢海帆向战友下达右转弯命令,掐分计秒掌握转弯速度,他既担心超前又怕滞后心情格外紧张。当飞到东北城墙角时,邢海帆再次下达右转弯命令。嘿!正好衔接上方槐同志带领的第6梯队,跟着机群又一次通过天安门上空接受检阅。只见领袖挥手,群众欢呼。圆满完成受阅后,一颗颗悬到嗓子眼的心随着飞机平安着陆而踏实了。聚在停机坪上的战友们不分空勤、地勤、干部、战士,大家相互拥抱跳跃,兴奋欢呼。

1951年10月底,邢海帆所在部队奉命飞赴抗美援朝前线。

朝鲜上空的对阵形势是,我军飞行员人均飞行时间不足30小时;而美军的飞行员人均飞行时间都有过于小时并积有第二次世界大战经验,是飞秃了头的老油条,其中还有邢海帆在美国航校学习时的校友。

时任志愿军空军第6团副团长的邢海帆,在回答怎么对待过去的朋友如今成为对手这一问题时说:这个问题不难回答,我们从事的是善良惩罚邪恶的正义战争,对手与我们相反。抗美援朝初期,6团使用的机场实际上是一处在荒地上铺上铁板联起来就是跑道的机场,全靠经验丰富的塔台指挥员来指挥起落。领导安排邢海帆任塔台指挥员,他愉快地接受了。但看到兄弟部队连连夺胜敲掉美机一架又一架,有的战友就像串糖葫芦一次空战连续击落美机3架,邢海帆也心急火燎想升空参战。

11月10日,他久盼的战斗机会来了,绿色信号弹腾空而起,邢海帆驾驶米格-15战机率队升空。飞临大同江上空时地面指挥通报:美机从平壤向北游动。他认真搜寻前方,发现敌机!几个黑点像苍蝇似的在阳光下游动。此时,美机也发现了我方飞机,急改变队形摆出要决一雌雄的阵式。对美军战术花招邢海帆早巳通晓,他命僚机保持队形,爬高!美机见我机抢占了有利高度,来了个左转弯上升。邢海帆岂能放过,像运动员冲刺一般推上油门向敌长机冲去。美机见我机扑来,突然来了个减速下滑,想让我机冲到他的前面然后找便宜,邢海帆料到了他这一招,瞬间收小油门放开减速板对准了美机,光环内的US-AF字母清晰入眼,“咚、咚、咚”炮纽按下,敌机应声在空中爆炸。

美军僚机见长机被歼,不敢再恋战。这就是美国空军的特点,一受挫折立刻就像泄了气的皮球。邢海帆盯住这架想逃跑的美机穷追不舍,靠近,靠近,再靠近,趁敌机转弯之时迅速开炮,“咚、咚、咚”,第二架美机拖着浓烟栽向海滩。